NDLR: Bruno Laroche quitte la politique.
Voici l&#8217;intégral du communiqué de presse émis il y a quelques minutes:
Le maire de Saint-Hippolyte, préfet de la MRC de la Rivière-du-Nord et président du Conseil des préfets et des élus de la région des Laurentides, Bruno Laroche, annonce son départ de la vie politique municipale et ne sollicitera pas de nouveau mandat auprès de ses commettants. Le premier officier de Saint-Hippolyte, bien connu de la région des Laurentides du nord au sud, dit avoir longuement réfléchi avant de faire connaître sa décision.
« J’ai consacré au service public 24 ans de ma vie et j’ai toujours voulu m&#8217;assurer que les citoyens soient représentés à 100 % de mes capacités, en tout temps. Je ne me serais jamais imaginé faire le travail autrement », affirme d’entrée de jeu Bruno Laroche, fier de la confiance donnée par les Hippolytoises et les Hippolytois pendant six mandats, dont trois à titre de maire.
24 années de passion municipale
« J’ai vécu professionnellement les plus belles années de ma vie à la municipalité et plus dernièrement comme préfet et comme représentant laurentien de tous les élus municipaux.  Je n’ai pas vécu de la politique ; j’aurai plutôt vécu pour la politique : totalement, intensément, pendant 24 ans. Tous ceux et celles qui me connaissent savent à quel point j’ai aimé la politique, parce que c’est un puissant moyen de faire bouger les choses pour le bien-être collectif, de ma municipalité, de ma MRC et de ma région », renchérit le maire Laroche.
Un héritage fort, qui a respecté la capacité de payer des Hippolytois
« Aux Hippolytoises et les Hippolytois, je souhaite leur dire que j’ai la conviction que je vous laisse une maison en ordre. Les finances de la municipalité sont excellentes. La face de Saint-Hippolyte a changée grâce à notre vision commune axé sur l’avenir et j’en suis extrêmement fier. Mon équipe et moi avons permis l’acquisition de nouvelles infrastructures de premier plan pour les citoyens, lesquelles sont subventionnées à plus de 75%. Nous sommes emballés par le projet de parc intergénérationnel du parc Connelly, dont les deux tiers du budget provient d’une subvention. J’ai toujours eu à cœur la capacité financière et fiscale des citoyennes et des citoyens »,souhaite-t -il énoncer.
Appui à l’équipe d&#8217;Yves Dagenais
« J’ai énormément confiance aux candidats recrutés pour Saint-Hippolyte par l’équipe Yves Dagenais, à qui je donne mon appui », affirme le maire sortant, révélant n’avoir aucun doute des capacités de son successeur avec qui il collabore depuis les dernières douze années. « Yves Dagenais a une équipe hors-pair, avec les deux conseillères sortantes, Jennifer Ouellette et Chantal Lachaîne qui cumulent à elles seules plus de 16 ans d’expérience municipale! Avec l’ajout des quatre nouveaux membres, l’équipe comptera trois femmes et trois hommes compétent-es et dédié-es à l’essor de notre municipalité et notre bien-être »,souligne Bruno Laroche.
Et maintenant?
Bruno Laroche indique que bien qu’il continuera d’être un citoyen hippolytois et laurentien intéressé, il n’entend pas jouer le rôle de « beau-père » sur la scène municipale ou régionale bien au contraire.
« Je me suis offert le plus beau des cadeaux cette année, alors que j’ai débuté une formation en courtage immobilier au cégep de Saint-Jérôme le jour de ma fête en avril dernier et je compte bien devenir courtier en 2022 et de m’y consacrer totalement », précise-t-il en terminant.
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Au cours d’une rencontre de sensibilisation organisée par le Réseau des femmes des Laurentides (RFL), les cinq candidats bloquistes des Laurentides, Luc Desilets, Louise Chabot, Jean-Denis Garon, Rhéal Fortin et Marie-Hélène Gaudreau, ont échangé au sujet des violences conjugales faites aux femmes et ont partagé des solutions pour y remédier.
Face à la recrudescence des violences conjugales et des féminicides, la pandémie a induit une sorte de prise de conscience collective par rapport à la place précaire des femmes dans la relation de couple.
« C’est un fléau qui ne date pas d’hier, et face auquel il nous faut redoubler d’efforts dès aujourd’hui. Nous sommes fiers d’allier notre voix à celle du Réseau des femmes des Laurentides afin de travailler pour la sécurité des femmes d’ici », a déclaré Marie-Hélène Gaudreau, candidate dans Laurentides-Labelle.
Le Bloc Québécois propose de revoir et d’augmenter les peines applicables pour les crimes liés à la violence familiale, dont la violence conjugale, et que ces infractions soient considérées comme constituant un facteur aggravant au moment de déterminer la peine.
« Le processus judiciaire, aussi nécessaire soit-il, constitue trop souvent une épreuve difficile pour les victimes. Nous devons minimalement nous assurer que les peines encourues par les contrevenants soient mieux adaptées à la gravité de leurs crimes », a précisé Rhéal Fortin, candidat dans Rivière-du-Nord.
Les candidats estiment qu&#8217;Ottawa doit soutenir financièrement Québec dans sa démarche d’instaurer des tribunaux spécialisés en matière de violence sexuelle et de violence conjugale.
« Dans plusieurs cas, les femmes se sentent lésées au lieu de se sentir aidées. Elles hésitent à entamer les procédures qui sont complexes et émotionnellement éprouvantes. On doit encourager et entretenir le lien nécessaire entre les victimes et la cour », a déclaré Louise Chabot, candidate dans Thérèse-de-Blainville.
Accès à un logement abordable
En plus de ces ajustements légaux, il incombera également de s’attaquer à la crise du logement qui sévit dans les Laurentides. L’accès à un logement abordable est primordial à toute tentative de résorption des violences conjugales. C’est notamment pour cela que le Bloc Québécois propose un financement stable et récurrent à la hauteur de 1 % des revenus annuels de l’État canadien.
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« Quand la situation à la maison n’est plus vivable et que, pour sa sécurité ou celle de ses enfants, une femme estime qu’il est temps de partir, elle doit avoir accès à un logement abordable et décent. Sinon, elle est coincée. Le gouvernement fédéral se doit de contribuer aux efforts du gouvernement du Québec en matière de prévention de la violence conjugale », a déclaré Luc Desilets, candidat dans Rivière-des-Mille-Îles.
Le Bloc Québécois incite fortement les citoyens préoccupés par cet enjeu à consulter le rapport intitulé Point de vue des femmes sur leur vécu de violence conjugale post- séparation, qui sera publié sur le site web du RFL le 21 septembre 2021.
« C’est un état des lieux sombre, mais brillamment compilé au sujet d’un aspect méconnu et insidieux de la violence conjugale, c’est-à-dire la continuation et possiblement l’aggravation des violences après la séparation », a conclu Jean-Denis Garon, candidat dans Mirabel.
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Les candidats bloquistes joignent leur voix à celle du Réseau des femmes des Laurentides

Dans le cadre de la Semaine québécoise des municipalités, la Ville de Saint-Jérôme annonce qu’elle a récemment conclu une entente avec l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM), lui permettant d’offrir à ses frais la gratuité des lignes locales de transport collectif sur le territoire de la municipalité, et ce, dès le 1er octobre pour une durée maximale d’un an. Lors de l’assemblée du conseil municipal du 21 septembre prochain, celui-ci officialisera cette décision historique dans la capitale régionale des Laurentides.
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Rendre le transport urbain accessible et durable
Saint-Jérôme souhaite favoriser la mobilité durable pour les déplacements locaux en concordance avec la vision du gouvernement du Québec énoncée dans sa Politique de Mobilité durable 2030.
« Toutes les villes se penchent sur des solutions pour adhérer à cette vision du gouvernement. L’année 2030 approche à grands pas. À Saint-Jérôme, nous désirons offrir dès cet automne la gratuité de toutes nos lignes locales du transport collectif, tant pour les Jérômiens que pour les citoyens des autres villes.  Nous souhaitons agir comme un modèle à suivre sur le plan environnemental et favoriser la réduction des émissions de gaz à effet de serre produits sur notre territoire »,a déclaré la mairesse de Saint-Jérôme, Janice Bélair-Rolland, en rappelant que la Ville est aussi pionnière dans le domaine de la transition énergétique et dans l’électrification des transports.
Concrètement, d’ici 2030, Saint-Jérôme souhaite quadrupler la part modale du transport collectif de 4 % à 16 %, diminuer la part de déplacements quotidiens en automobile de 86 % à 70 %, doubler la part modale du transport actif de 5 % à 10 % de l’ensemble des déplacements et réduire les émissions de GES associées au secteur du transport de 20 %.
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« À Saint-Jérôme, nous sommes persuadés que la gratuité du transport collectif nous aidera à effectuer ce virage vert. Notre service de navette gratuite pour les étudiants au centre-ville remporte déjà un franc succès. Il est temps de passer à un autre niveau pour la qualité de vie de nos citoyens et la santé de notre planète »,a renchéri la mairesse.
 
Désengorger les rues dans les secteurs achalandés de la ville
Avec le temps, plusieurs problèmes de congestion ont pu être observés aux heures de pointe. Saint-Jérôme est le pôle de services publics et parapublics le plus important au nord de Montréal. De nombreux générateurs de déplacement sont situés au centre-ville : le Palais de justice, le Cégep de Saint-Jérôme (qui accueille 6000 étudiants et employés), l’UQO (qui accueille plus de 3000 personnes) et l’Hôpital régional de Saint-Jérôme. Selon le recensement de Statistiques Canada, 86 % de la population de Saint-Jérôme se déplaçait en automobile en 2016. Quant à lui, le taux d’utilisation annuel du transport en commun à Saint-Jérôme se situait plutôt à moins de 4 %.
Avec cette nouvelle initiative tarifaire, la Ville souhaite diminuer le nombre d’automobiles en circulation sur son territoire, ce qui contribuera à améliorer la fluidité dans les déplacements dans les secteurs névralgiques.
La mobilité pour tous
La gratuité facilitera aussi les déplacements des citoyens à faible revenu dans la ville et pourrait contribuer à combattre le problème de la pauvreté à Saint-Jérôme. En effet, il sera désormais plus facile d’utiliser 
6 lignes d’autobus locales (100, 101, 102, 103, 105 et 107), de même que 4 lignes de taxis collectifs à la demande (104, 106, 108 et 110) et les services de transport adapté pour les déplacements à l’intérieur du territoire de la Ville, pour aller travailler, se chercher un emploi ou se rendre aux différents pôles de services (hôpital, centre-ville, centres d’achats, parcs).
« Nous saluons l’importance qu’accorde la Ville de Saint-Jérôme au transport collectif et sa volonté à le rendre le plus attrayant possible en finançant cette mesure tarifaire »,a déclaré Benoît Gendron, directeur général de l’ARTM.
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Après 24 années: Bruno Laroche quitte la politique municipale