<h2>Les revendications</h2>



Simon Gauthier-Caron, président de la section locale de Saint-Jérôme du STTP 428, explique qu’ils n&#8217;ont pas pu négocier librement depuis environ 15 ans, en raison des lois spéciales de retour au travail de 2011 et 2018, et de la pandémie qui a ensuite freiné les discussions. « Aujourd’hui, nous sommes en grève pour négocier et faire valoir nos demandes. Notre but ultime est de retourner travailler », affirme M. Gauthier-Caron.



Les travailleurs demandent une meilleure rémunération pour suivre le coût de la vie, de meilleures méthodes de travail, et de meilleures protections pour leur santé. « Ces gens livrent beau temps, mauvais temps, dans la pluie, le froid, et même lors des feux de forêt, et actuellement, il n’y a rien pour les protéger », ajoute M. Gauthier-Caron.



Pour les facteurs ruraux, ils demandent que Postes Canada fournisse un véhicule de la compagnie, car ils doivent actuellement utiliser leur propre véhicule. Ils souhaitent également que la société améliore ses services à la population, notamment en créant une banque postale et en fournissant de la surveillance pour les personnes à domicile, ajoute M. Gauthier-Caron.



Ces revendications, qu&#8217;ils n&#8217;ont pas pu négocier depuis 5 à 10 ans, sont importantes. « Le système postal change, la réalité change. Le travail de facteur d&#8217;il y a 20 ans n’est pas le même qu’aujourd’hui, et il ne sera pas pareil dans 20 ans, mais il ne faut pas que cela se fasse au détriment des travailleurs », souligne M. Gauthier-Caron.



<h2>Les avancements</h2>



Depuis le 18 novembre, un médiateur spécial a été nommé pour rencontrer les deux parties à huis clos. Par la suite, il doit remettre son rapport au ministre du Travail du Canada, Steven MacKinnon. Une médiation est prévue pour voir si un accord peut être trouvé.



« Est-ce qu&#8217;au final, ce sera une autre loi qui sera déposée ? » se questionne M. Gauthier-Caron. « Moi, je m&#8217;attends à des développements dès la semaine prochaine. Personne ne veut faire la grève. Nous préférerions travailler et offrir des services à la population. Nous ne voulons pas prendre les gens en otage, mais si nous continuons à travailler dans ces conditions, c’est nous qui sommes pris en otage. »



Tous les travailleurs de Postes Canada sont actuellement en grève, ce qui affecte les facteurs ruraux et urbains, soit environ 55 000 employés.



« N’importe qui peut faire notre travail pendant une semaine, mais nous, nous le faisons semaine après semaine, toute l&#8217;année, chargés comme des mules. C’est ce qui est dur sur le corps, ça hypothèque notre avenir, et maintenant, il est temps de payer cette facture&nbsp;», conclut Simon Gauthier Caron.

Dans une lettre diffusée le 19 novembre dernier, les présidences des conseils d’administration de 40 cégeps expriment leur appréhension entourant l’avenir des services et du soutien aux étudiantes et étudiants.



Le Cégep de Saint-Jérôme est inquiet. Depuis quelques années, il est aux prises avec une forte croissance de sa population étudiante.



L’établissement a vu sa communauté étudiante augmenter de 5 % cette année, avec plus de 7000 personnes étudiantes dans ses trois campus de Saint-Jérôme, Mont-Laurier et Mont-Tremblant. Les restrictions budgétaires se traduiront par des enjeux majeurs de planification, d’accessibilité à l’enseignement et à l’avancement de projets ainsi qu’à l’impossibilité d’acquérir ou de remplacer des équipements nécessaires à certains cours, ce qui pourrait même compromettre leur tenue.



« Notre communauté étudiante se trouvant au cœur de l’ensemble de nos actions, nous sommes excessivement préoccupés par la situation actuelle. Malheureusement, ces restrictions budgétaires compromettent plusieurs initiatives ainsi que notre mission qui se déploie de Saint-Jérôme à Mont-Laurier, en passant par Mont-Tremblant », déplore Nadine Le Gal, directrice générale du Cégep de Saint-Jérôme.



<h2>Extraits de la lettre</h2>



&nbsp;« Alors que la demande en main-d’œuvre qualifiée ne cesse de croître, le gouvernement impose des mesures qui étouffent la capacité des cégeps à répondre aux réalités locales. Chaque cégep possède des particularités uniques, influencées par les besoins économiques et les ressources de son milieu. Le Cégep de l’Abitibi-Témiscamingue ne vit pas les mêmes réalités que ceux de Baie-Comeau, Montmorency ou Rosemont. Pourtant, ces spécificités locales sont ignorées dans une approche centralisée qui ne laisse que peu de marge de manœuvre à nos établissements », soulève-t-on dans cette lettre commune.



« Le gel du recrutement applicable au personnel administratif n’offrant pas de services directs aux étudiants, en vigueur depuis le 1er novembre 2024, entraînera des répercussions néfastes sur le déroulement des activités essentielles à la réussite de nos étudiants : ce sont des techniciens en informatique, des préposés à la sécurité, des concierges ou encore des cuisiniers que nous ne pourrons pas recruter. En réduisant ces ressources, nous compromettons le fonctionnement de nos établissements et mettons en péril la qualité de l’encadrement pour les étudiants », poursuivent les signataires.



« La centralisation excessive des décisions et les restrictions budgétaires empêchent nos cégeps de jouer pleinement leur rôle. Nous ne pourrons plus innover ni répondre efficacement aux besoins de nos étudiants si chaque initiative est freinée par une bureaucratie éloignée des réalités du terrain. Cette gestion centralisée compromet non seulement la qualité de l’enseignement supérieur, mais aussi l’accessibilité à ce dernier », insiste-t-on en termes de conclusion.

Vives inquiétudes budgétaires au Cégep de Saint-Jérôme

Avec une croissance démographique rapide, atteignant près de 700 000&nbsp;résidents d’ici 2040, et une congestion routière aux coûts économiques et environnementaux importants, les élus visent à répondre aux besoins croissants de mobilité des citoyens et des entreprises.



« Depuis plus de 10&nbsp;ans, études et analyses s’accumulent sans qu’un développement significatif de l’offre de transport collectif suive. L’Agenda Mobilité couronne Nord propose des solutions concrètes et prioritaires, essentielles au développement économique et urbanistique de notre région. Nous devons offrir à nos citoyens et entreprises un réseau à la hauteur de leurs attentes », affirme Denis Martin, président de la TPÉCN.



<h2>Trois chantiers prioritaires&nbsp;:</h2>



En août, les élus ont adopté une résolution pressant le gouvernement à agir. Symboliquement, ils ont pris un autobus d’Exo jusqu’à Québec pour porter ce message à l’Assemblée nationale.



1- Répondre aux besoins croissants : Développer un réseau Est-Ouest, construire des voies réservées sur les axes stratégiques et renforcer les services autour des pôles clés.



2- Établir une gouvernance locale : Créer une instance dédiée aux transports en commun locaux et intégrer davantage les municipalités dans les projets structurants.



3- Allouer les ressources localement : Réinvestir les contributions des citoyens dans leur région et promouvoir un financement basé sur le principe du bénéficiaire-payeur.



« Les élus locaux connaissent mieux que quiconque les besoins de leur territoire. Nous devons faire du transport collectif une priorité gouvernementale. Chaque jour perdu dans le trafic est une opportunité manquée pour nos citoyens et nos entreprises », ajoute M.&nbsp;Martin.



Pour en savoir plus, consultez l’Agenda Mobilité couronne Nord.

Grève chez Postes Canada

Les revendications

Les avancements