
<p>Cette décision s’applique à toutes les écoles primaires et secondaires pour les cours de jour.</p>



<p>Pour les cours du soir, les centres de formation professionnelle et formation générale des adultes, une décision sur le maintien ou non sera annoncée au plus tard à 13&nbsp;h.</p>



<p>Les services de garde seront également fermés pour la journée.</p>


Plusieurs arbres couverts de glace suite aux pluies verglassantes.


<p>Après plusieurs années de démarches, de révisions de plans et de collaborations avec différents partenaires municipaux et institutionnels, le début des travaux marque une étape importante pour l’équipe porteuse du projet. L’ouverture des deux installations est prévue pour décembre 2026. « C’est avec un immense plaisir que je vous annonce le début des travaux représentant 200 nouvelles places », a déclaré Lyne Brière devant les personnes réunies pour l’événement.</p>



<p>Le projet regroupera deux installations superposées de 100 places chacune, soit le maximum permis par le ministère de la Famille. Cette configuration, peu commune au Québec, fera du bâtiment l’un des plus importants services de garde de la région. Le terrain situé à l’avant accueillera le stationnement, tandis qu’une cour extérieure dotée de jeux d’eau sera aménagée à l’arrière pour les enfants.</p>



<h2><strong>Un modèle pensé pour les parents étudiants</strong></h2>



<p>« Ce projet a d’abord été développé afin de répondre aux besoins des parents étudiants », explique Lyne Brière. Les installations offriront également des places en soirée, notamment durant les périodes d’examen, ainsi qu’aux travailleurs ayant des horaires atypiques, comme les policiers, les pompiers, les infirmières et les médecins. Cette flexibilité vise à soutenir la conciliation études-famille et travail-famille dans un secteur où les horaires variables sont fréquents.</p>



<p>Le Centre éducatif de la Parent-Thèse se distingue aussi par son ouverture à la formation et à la recherche. Deux salles d’observation seront mises à la disposition d’étudiants et de chercheurs universitaires ou collégiaux afin de favoriser l’amélioration continue des pratiques éducatives. Lyne Brière souhaite également accorder une place particulière à la coparentalité et à l’implication des pères, notamment en collaboration avec le Regroupement pour la valorisation de la paternité.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" width="960" height="640" src="https://bn.journalinfoslaurentides.com/wp-content/uploads/2026/03/mpl-garderie-3x2-1-960x640.jpg" alt="Chantier extérieur avec grues et machinerie lourde installant des pieux dans un terrain boueux, entouré d’arbres et de bâtiments." class="wp-image-23162" srcset="https://bn.journalinfoslaurentides.com/wp-content/uploads/2026/03/mpl-garderie-3x2-1-960x640.jpg 960w, https://bn.journalinfoslaurentides.com/wp-content/uploads/2026/03/mpl-garderie-3x2-1-327x218.jpg 327w, https://bn.journalinfoslaurentides.com/wp-content/uploads/2026/03/mpl-garderie-3x2-1-96x64.jpg 96w, https://bn.journalinfoslaurentides.com/wp-content/uploads/2026/03/mpl-garderie-3x2-1-768x512.jpg 768w, https://bn.journalinfoslaurentides.com/wp-content/uploads/2026/03/mpl-garderie-3x2-1-615x410.jpg 615w, https://bn.journalinfoslaurentides.com/wp-content/uploads/2026/03/mpl-garderie-3x2-1.jpg 1024w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /><figcaption>Photo Marie Pier Lafleur &#8211; La pelletée de terre du Centre éducatif de la Parent‑Thèse I et II marque le lancement officiel des travaux à Saint‑Jérôme. Cette occasion a permis de rassembler élus, partenaires et membres de l’équipe du projet.</figcaption></figure>



<h2><strong>Un besoin important dans le secteur</strong></h2>



<p>Pour le maire de Saint-Jérôme, Rémi Barbeau, l’arrivée de ces nouvelles places répond à une réalité bien présente dans le quartier. « On a beaucoup de nouvelles familles qui s’installent. Je sais que le besoin est réel », a-t-il rappelé lors de la pelletée de terre. Il souligne que l’accès à des services de garde demeure essentiel pour soutenir les parents qui souhaitent retourner sur le marché du travail.</p>



<p>Le député de Saint-Jérôme, Youri Chassin, a pour sa part salué la persévérance des promoteurs, rappelant les nombreuses étapes nécessaires pour mener un projet de cette ampleur à terme. « C’est un beau projet, un bon témoin du dynamisme de Saint-Jérôme », a-t-il affirmé.</p>



<p>Selon les données publiées par le gouvernement du Québec, 2 216 enfants étaient en attente d’une place en service de garde éducatif dans les Laurentides en janvier 2026. Ce chiffre, issu du nouveau portail d’inscription qui remplace La Place 0-5, illustre l’ampleur de la pénurie dans la région. Au cours de l’année 2025-2026, le nombre d’enfants en attente a oscillé entre 1 800 et plus de 2 800, plaçant régulièrement les Laurentides parmi les régions les plus touchées au Québec.</p>



<p>La situation est particulièrement difficile pour les poupons, un segment où le manque de personnel éducateur limite l’ouverture de nouvelles places. Dans ce contexte, l’ajout de 200 places avec le Centre éducatif de la Parent-Thèse I et II représente un apport significatif pour les familles du secteur.</p>


Groupe sur un chantier extérieur tenant des pelles pour une pelletée de terre, avec machinerie et arbres autour.

200 nouvelles places en garderie à Saint-Jérôme


<p>Le Centre de formation du transport routier (CFTR) de Saint-Jérôme marque cette année un demi-siècle d’activité. Maison mère d’un réseau couvrant tout l’ouest du Québec, l’établissement administre l’ensemble de ses programmes depuis Mirabel, où se trouvent aussi la majorité des équipements et des équipes pédagogiques. Le centre compte 125 enseignants, dont une douzaine en mécanique de véhicules lourds routiers, et dessert plusieurs points de service, notamment Mont-Laurier, Gatineau, Joliette et la région métropolitaine. Partout, la formation demeure uniforme et encadrée par les mêmes standards, ce qui permet aux élèves d’obtenir les mêmes compétences, peu importe le lieu où ils suivent leur DEP.</p>



<h2><strong>Des formations complètes et accessibles</strong></h2>



<p>Le CFTR offre deux DEP : transport par camion et mécanique de véhicules lourds routiers, auxquels s’ajoute la formation en transport d’autobus. Le programme de conduite s’étend sur cinq à six mois et est financé par le ministère de l’Éducation. Les frais d’inscription d’environ 125 dollars demeurent modestes, un aspect que le centre rappelle régulièrement pour contrer la perception d’un coût élevé. Chaque cohorte regroupe entre 16 et 20 étudiants, et Mirabel accueille une vingtaine de groupes par année. La clientèle est variée : jeunes adultes, personnes en reconversion, retraités ou travailleurs issus d’autres secteurs. La formation débute par un bloc théorique de six semaines, incluant les examens adaptés avec la SAAQ, avant de passer à la pratique. Les élèves apprennent aussi la planification d’itinéraires, la réglementation et les vérifications mécaniques, des compétences essentielles pour exercer le métier.</p>



<p>Depuis décembre 2025, une formation obligatoire de 125 heures est exigée pour obtenir la classe 1. Le CFTR dépasse largement cette norme avec un programme de 615 heures, qui vise à former des professionnels capables d’assumer toutes les responsabilités du métier. L’approche inclut la sécurité, la gestion des situations réelles et la compréhension des règles qui encadrent le transport. Comme le résume François Lapointe, enseignant en transport par camion, « ici, on enseigne un métier, pas seulement un permis ». Cette distinction reflète l’importance accordée à la qualité de la formation dans un secteur où les exigences augmentent et où la sécurité demeure un enjeu central.</p>



<h2><strong>Un soutien essentiel aux entreprises</strong></h2>



<p>Le CFTR joue aussi un rôle clé auprès des entreprises de transport. Celles-ci sollicitent régulièrement le centre pour former de nouveaux employés, mettre à niveau leurs équipes ou s’adapter aux changements réglementaires, notamment en matière de masses et dimensions des véhicules. Les enseignants effectuent également des évaluations pré-embauche et assurent la formation obligatoire pour le Grand train routier. Lorsqu’une nouvelle norme entre en vigueur, la demande augmente rapidement, confirmant l’expertise du centre dans l’accompagnement de l’industrie. L’accompagnement offert aux entreprises permet de maintenir des pratiques sécuritaires et d’appuyer les transporteurs dans un contexte où les règles évoluent rapidement.</p>



<h2><strong>Former la relève, même chez les plus jeunes</strong></h2>



<p>Grâce au Programme enrichi d’accès à la conduite de véhicules lourds, un jeune titulaire d’un permis probatoire peut suivre le DEP. Pour intégrer le marché du travail, il doit toutefois être parrainé par une entreprise prête à l’accompagner. Ce soutien peut prendre la forme d’un suivi accru ou de journées en duo, le temps d’assurer une transition sécuritaire vers la pratique autonome. Cette possibilité élargit l’accès au métier et permet à de nouveaux profils d’intégrer un secteur en demande.</p>



<p>Dans les Laurentides, où le transport est essentiel à l’approvisionnement et à l’économie locale, la présence d’un centre spécialisé comme le CFTR constitue un atout majeur. En formant une main-d’œuvre qualifiée et en soutenant les entreprises, l’établissement contribue directement à la vitalité du secteur. Son 50e anniversaire devient ainsi l’occasion de mettre en lumière un rôle structurant, au cœur d’un domaine en constante évolution, et de rappeler l’importance d’une formation rigoureuse pour assurer la sécurité et la continuité des activités de transport dans la région.</p>


Verglas : toutes les écoles du CSSRDN fermées le 11 mars