Forage : retards et hausse des coûts sur le chemin de la Rivière

Le chantier du chemin de la Rivière, amorcé en août 2025, accuse des retards en raison de difficultés techniques liées au forage sous la rivière du Nord, tandis que les coûts ont été révisés à la hausse au cours des derniers mois. Le projet vise la mise à niveau d’infrastructures pour le secteur du Mont-Catherine, incluant l’ajout d’une conduite d’eau potable, l’amélioration du drainage, la réfection de la chaussée et l’aménagement d’une piste cyclable protégée.

Selon Karel Dubuc, directeur général adjoint et responsable du chantier à la Ville de Sainte-Agathe-des-Monts, « les travaux d’excavation sont complétés à 95 %, mais certaines interventions doivent encore être réalisées ». Il reste notamment à corriger le pavage à l’intersection de la rue Legault et aux approches du pont, ainsi qu’à effectuer le marquage de la chaussée, des travaux prévus vers le mois de juillet.

Un forage toujours en cours

L’un des volets les plus complexes du projet demeure le forage sous la rivière du Nord, toujours en cours. « Le forage n’est pas complété et demeure en cours d’exécution. La prolongation est due à des complications en chantier », indique Karel Dubuc.

Les conditions géologiques rencontrées, dont la présence de roc dur et de sols instables, avaient déjà entraîné l’échec d’une première tentative de forage. L’échéancier actuel prévoit la fin de cette phase vers la fin avril, suivie du raccordement aux conduites déjà installées.

Le P’tit Train du Nord est également touché. Des travaux y sont prévus entre la fin mai et le début juin afin de finaliser les aménagements nécessaires à la circulation et à la sécurité des usagers.

Des coûts révisés à la hausse

L’échec du forage initial a entraîné une demande de modification de contrat de la part d’Excapro inc. La révision, d’abord évaluée à 150 507,51 $, a été portée à 170 692,55 $. Avec cette modification, le coût total du contrat atteint 2 179 554,50 $, incluant les taxes.

Le fonds d’imprévus a également été augmenté à plusieurs reprises : fixé à 245 000 $ en novembre 2025, il est passé à 475 000 $ en janvier 2026, puis à 640 000 $ en février 2026. Ces ajustements sont liés aux difficultés techniques rencontrées lors du forage sous la rivière du Nord.

Des entraves encore possibles

Même si la route est ouverte, des entraves ponctuelles demeurent possibles. « De courtes fermetures de deux à trois jours pourraient être nécessaires selon l’avancement des travaux », précise Karel Dubuc.

Depuis août 2025, la circulation a été perturbée par des fermetures intermittentes, puis par une fermeture complète instaurée en janvier 2026. Les usagers ont dû composer avec des détours importants, notamment via le chemin Riverside et le P’tit Train du Nord.