
<p>Pour Youri Chassin, député de Saint-Jérôme, il s’agit « d’une avancée majeure ». </p>



<p>« On est rendu à la dernière étape où le Conseil des ministres approuve le lancement du projet. Ça veut dire qu’on s’en va vers les appels d’offres et vers la construction », dit-il, soulagé de voir enfin le dossier progresser concrètement.</p>



<p>Après un processus jugé « long et laborieux », le projet franchit un tournant, mettant fin au « tataouinage », en référence à la déclaration de M. Chassin à l’Assemblée nationale, le 14 février dernier. Ses doléances envers la ministre de la Santé, Sonia Bélanger, auront finalement été entendues.</p>



<h2>Un projet crucial pour les soins dans la région</h2>



<p>Le projet vise notamment à moderniser les infrastructures existantes et à doter la région d’un plateau chirurgical adapté aux besoins actuels. Une nécessité compte tenu de la croissance démographique dans les Laurentides, selon le député.</p>



<p>« On parle de soins spécialisés, de chirurgie, de convalescence. Quand les gens doivent aller à l’extérieur de la région pour se faire soigner, ça devient difficile pour eux et leurs proches » a-t-il expliqué.</p>



<p>Au-delà des patients, l’amélioration des installations pourrait également favoriser l’attraction de professionnels de la santé.</p>



<h2>Un investissement dans un contexte plus large</h2>



<p>Le projet s’inscrit dans le PQI, qui prévoit des investissements de 166 milliards de dollars, incluant le maintien et la construction de nouvelles infrastructures. De ce montant, 24,7 milliards de dollars sont prévus pour les infrastructures en santé, notamment dans les projets de modernisation de l’hôpital de Saint-Jérôme.</p>



<p>Par ailleurs, le député voit également d’un bon œil l’arrivée prochaine d’un campus de l’Université de Montréal à Saint-Jérôme, qui offrira des formations en santé et en pharmacie.</p>



<h2><strong>Une décision au-delà des considérations politiques</strong></h2>



<p>Questionné sur le contexte préélectoral, Youri Chassin rejette l’idée d’une annonce motivée par des considérations partisanes.<br>« Ce sont des besoins reconnus par tous les partis. Il y a eu beaucoup de travail, de pression et de collaboration pour en arriver là », a-t-il affirmé.</p>



<p>Il reconnaît toutefois que le timing pourrait être perçu comme un soulagement pour certains élus à l’approche des élections.</p>



<p>À quelques mois des élections, le député confirme être toujours en réflexion quant à une éventuelle candidature. « Peu importe ma décision, je vais être content de voir cet hôpital sortir de terre », a-t-il confié.</p>



<p>« Ce qui compte, c’est que ça réponde aux besoins des gens de Saint-Jérôme et des Laurentides. C’est pour ça qu’on fait de la politique. »</p>


Bâtiment hospitalier vu sous une forte chute de neige, avec équipements sur le toit et structures techniques visibles en arrière-plan.


<p>Ce document stratégique, qui sera soumis au conseil municipal pour adoption d’ici l’été, vise à établir une vision globale pour une gestion durable et efficace des espaces de stationnement.</p>



<p>Une firme spécialisée réalisera un diagnostic de la situation actuelle, incluant l’occupation des espaces, les habitudes d’utilisation et les impacts des projets de développement. L’objectif est de proposer des solutions à court, moyen et long terme répondant aux besoins des résidents, travailleurs et visiteurs. « Avec ce plan directeur du stationnement, nous voulons nous assurer que la transformation du secteur se fait de manière réfléchie, en tenant compte des besoins de la population, de la main-d’œuvre et des personnes de passage sur notre territoire », a déclaré le maire de Saint-Jérôme, Rémi Barbeau.</p>



<p>La population est invitée à participer à un sondage en ligne du 19 mars au 12 avril 2026 afin de partager ses besoins et préoccupations. Un atelier participatif est également prévu au printemps pour présenter les constats préliminaires et discuter des pistes de solution.</p>


Salle du conseil municipal de Saint-Jérôme, pupitres « Maire » et « Présidence », avec sièges et écran de projection en arrière-plan.

Saint-Jérôme lance un plan directeur du stationnement


<p>Le chantier du chemin de la Rivière, amorcé en août 2025, accuse des retards en raison de difficultés techniques liées au forage sous la rivière du Nord, tandis que les coûts ont été révisés à la hausse au cours des derniers mois. Le projet vise la mise à niveau d’infrastructures pour le secteur du Mont-Catherine, incluant l’ajout d’une conduite d’eau potable, l’amélioration du drainage, la réfection de la chaussée et l’aménagement d’une piste cyclable protégée.</p>



<p>Selon Karel Dubuc, directeur général adjoint et responsable du chantier à la Ville de Sainte-Agathe-des-Monts, « les travaux d’excavation sont complétés à 95&nbsp;%, mais certaines interventions doivent encore être réalisées ». Il reste notamment à corriger le pavage à l’intersection de la rue Legault et aux approches du pont, ainsi qu’à effectuer le marquage de la chaussée, des travaux prévus vers le mois de juillet.</p>



<h2><strong>Un forage toujours en cours</strong></h2>



<p>L’un des volets les plus complexes du projet demeure le forage sous la rivière du Nord, toujours en cours. « Le forage n’est pas complété et demeure en cours d’exécution. La prolongation est due à des complications en chantier », indique Karel Dubuc.</p>



<p>Les conditions géologiques rencontrées, dont la présence de roc dur et de sols instables, avaient déjà entraîné l’échec d’une première tentative de forage. L’échéancier actuel prévoit la fin de cette phase vers la fin avril, suivie du raccordement aux conduites déjà installées.</p>



<p>Le P’tit Train du Nord est également touché. Des travaux y sont prévus entre la fin mai et le début juin afin de finaliser les aménagements nécessaires à la circulation et à la sécurité des usagers.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" width="960" height="640" src="https://bn.journalinfoslaurentides.com/wp-content/uploads/2026/03/mpl-pafirspa-e1774358989627-960x640.jpeg" alt="Parc enneigé avec modules de jeux colorés, collines de neige et arbres en bordure, sous un ciel bleu dégagé." class="wp-image-23447" srcset="https://bn.journalinfoslaurentides.com/wp-content/uploads/2026/03/mpl-pafirspa-e1774358989627-960x640.jpeg 960w, https://bn.journalinfoslaurentides.com/wp-content/uploads/2026/03/mpl-pafirspa-e1774358989627-327x218.jpeg 327w, https://bn.journalinfoslaurentides.com/wp-content/uploads/2026/03/mpl-pafirspa-e1774358989627-96x64.jpeg 96w, https://bn.journalinfoslaurentides.com/wp-content/uploads/2026/03/mpl-pafirspa-e1774358989627-768x512.jpeg 768w, https://bn.journalinfoslaurentides.com/wp-content/uploads/2026/03/mpl-pafirspa-e1774358989627-615x410.jpeg 615w, https://bn.journalinfoslaurentides.com/wp-content/uploads/2026/03/mpl-pafirspa-e1774358989627.jpeg 1024w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /><figcaption>Photo Marie Pier Lafleur &#8211; Un projet d’îlot sportif évalué à plusieurs millions pourrait voir le jour à Sainte-Agathe-des-Monts, avec l’appui du CSSL et un financement provincial pouvant atteindre 66 %.</figcaption></figure>



<h2><strong>Des coûts révisés à la hausse</strong></h2>



<p>L’échec du forage initial a entraîné une demande de modification de contrat de la part d’Excapro inc. La révision, d’abord évaluée à 150 507,51&nbsp;$, a été portée à 170 692,55&nbsp;$. Avec cette modification, le coût total du contrat atteint 2 179 554,50&nbsp;$, incluant les taxes.</p>



<p>Le fonds d’imprévus a également été augmenté à plusieurs reprises&nbsp;: fixé à 245 000&nbsp;$ en novembre 2025, il est passé à 475 000&nbsp;$ en janvier 2026, puis à 640 000&nbsp;$ en février 2026. Ces ajustements sont liés aux difficultés techniques rencontrées lors du forage sous la rivière du Nord.</p>



<h2><strong>Des entraves encore possibles</strong></h2>



<p>Même si la route est ouverte, des entraves ponctuelles demeurent possibles. « De courtes fermetures de deux à trois jours pourraient être nécessaires selon l’avancement des travaux », précise Karel Dubuc.</p>



<p>Depuis août 2025, la circulation a été perturbée par des fermetures intermittentes, puis par une fermeture complète instaurée en janvier 2026. Les usagers ont dû composer avec des détours importants, notamment via le chemin Riverside et le P’tit Train du Nord.</p>


Route enneigée longeant une rivière et une forêt, avec glissière de sécurité, poteaux électriques et quelques véhicules sous un ciel gris.

Hôpital de Saint-Jérôme : Le projet passe en phase de réalisation

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