Des véhicules dans le fossé, des fardiers enlisés, des autobus embourbés, même des remorques ont dû être remorquées, sans oublier des véhicules d’urgence qui faisaient du surplace, sans compter un impressionnant nombre de conducteurs incapables de monter des côtes dans les rues de la Ville de Saint-Jérôme, notamment. <a href="https://journalinfoslaurentides.com/actualites/1-ere-tempete-sorties-de-routes-et-chemins-bloques">Un vrai bordel</a>.   



Chez Auto Perfo Centre de pneus et mécanique, qui offre le service avec ou sans rendez-vous, les retardataires étaient si nombreux, qu’un véhicule a été placé dans la file d’attente pour indiquer que c’était complet.&nbsp;



« Nous sommes débordés. Ça n’a pas arrêté depuis ce matin », a répondu Mathieu au bout du fil, pressé de retourner au boulot.



Au moment de publier, le Service de police de Saint-Jérôme ne détenait pas de bilan. Chose certaine, les policiers n’ont pas chômé en ce mercredi 16 novembre.



1er décembre 



La Loi est claire : Votre véhicule doit être chaussé pour l’hiver dès le 1er décembre. L’obligation s’applique à tous les véhicules routiers motorisés immatriculés au Québec, y compris les véhicules offerts en location. Une amende de 200 $ à 300 $ est prévue pour les conducteurs qui ne respectent pas la réglementation.

C’est que les récentes rencontres pour négocier une augmentation du Transfert canadien en santé entre tous les ministres de la Santé et le gouvernement fédéral se sont soldées par un échec.&nbsp;



« Pendant que les Libéraux fédéraux tergiversent, essayent de se trouver des prétextes pour imposer des conditions aux provinces, notre système de santé craque de partout. Les transferts en santé sont nécessaires pour améliorer les services, désengorger les urgences et soutenir le personnel soignant », écrit le député Fortin.&nbsp;



« Le financement actuel des réseaux de santé au pays n’est pas acceptable et n’est surtout pas viable, notamment en raison de l’accroissement et du vieillissement de la population, des coûts des médicaments et des avancées technologiques », ajoute-t-il à l’une des questions demandées par Infos Laurentides, envoyées par courriel.



Pour une rare fois, le Bloc québécois, au fédéral, et la Coalition avenir Québec, au provincial, se donnent la main pour danser le même tango.&nbsp;



« Nous appuyons sans équivoque la demande du Québec, des provinces et des territoires qui réclament unanimement que le fédéral rehausse la part des coûts des soins de santé qu’il assume à hauteur de 35%, soit 28 milliards $ par année, avec indexation ».



Il enchaîne en mentionnant que l’augmentation des transferts en santé fait consensus au Québec, mais également dans l’ensemble du Canada. Seuls les libéraux font obstacle à cette volonté de régler le sous-financement chronique des systèmes de santé.



Un cinquième des coûts



Or, le transfert canadien en matière de santé s’établit à 9,7 milliards $ pour le Québec, en 2020-2021. Une somme qui ne représente qu’à peine 22% des coûts du système de santé québécois.



« Si le gouvernement du Québec veut mener à bien les réformes nécessaires et attendues pour plus d’accessibilité au système de santé, le fédéral se doit de lui offrir les ressources financières nécessaires pour le faire, pour investir, pour engager et pour retenir son personnel ».



Les syndicats appuient Québec



Rappelons qu’en mars 2021, les dirigeants de la FTQ, la CSN, la CSQ et la CSD ont souligné l’importance d’augmenter les transferts pour enrayer la « crise » des services publics qui a découlé de la pandémie. « Les problèmes de financement structurels auxquels sont confrontés les provinces ainsi que le Québec sont autant de bâtons dans les roues des citoyens, pour obtenir des services à la hauteur de leurs besoins », avaient-ils plaidé dans un communiqué conjoint.



« Soyons sérieux. Ottawa n’a ni l’expertise, ni la légitimité, d’imposer des conditions à son financement. Le gouvernement fédéral devrait commencer par administrer ses propres programmes comme l’assurance-emploi, les passeports, ou encore la gestion des frontières, avant d’essayer de jouer aux donneurs de leçons dans les compétences exclusives du Québec », d’ajouter le député.



Quant aux conditions imposées par le gouvernement Trudeau pour transférer l’argent, Rhéal Fortin à deux messages&nbsp;:&nbsp;



« Justin Trudeau cherche la chicane. Ottawa profite de la fragilisation des systèmes de santé pour tenter d’imposer des conditions à son financement et ainsi s’ingérer dans une compétence exclusive du Québec et des provinces ». Et de un.&nbsp;



Le second est celui que l’argent demandé n’est pas celui du fédéral. Il s’agit de la part d’impôt payé par les contribuables québécois. « C’est notre argent et il doit nous revenir, sans condition ». Point final.

Transfert du fédéral: Un sommet sur la santé et ça presse

Ce sont des véhicules lourds en panne, de même que des automobilistes qui roulent très lentement qui causent ces bouchons monstres.



« Je suis parti ce matin très tôt de Saint-Sophie pour un trajet qui me prend habituellement 35 minutes maximum qui s’est éternisé sur plus de deux heures trente », dit Jonathan.&nbsp;



Ce dernier mentionne que la côte de Montigny était «jammée», la circulaiton se faisait en alternance.« Juste pour faire le trajet d’une lumière à une autre lumière, il fallait compter 30 minutes», a-t-il ajouté avant de reprendre la route, en toute prudence.



Il s’agit de la première bordée de neige dasn la région.



Les policiers de Saint-Jérôme répondent à une importante quantité de sortie de route depuis tôt.&nbsp;



5 ou 10 cm&nbsp;



Selon les prévisions de MétéoMédia cinq centimètres devraient tomber durant toute la journée, deux centimètres le matin, suivis d&#8217;environ un centimètre en après-midi et d&#8217;un autre le soir.&nbsp;



Par contre, dans son alerte de neige pour la région métropolitaine,&nbsp;Environnement Canada parle de précipitations pouvant atteindre jusqu&#8217;à dix centimètres.&nbsp;



Au niveau de la température, le thermomètre devrait osciller un -3 degré Celsius ressentis.



Pour les plus nostalgiques, sachez que la dernière tempête remonte à 210 jours, un 19 avril 2022. La majorité des automobilistes étaient chaussés de pneus d’hiver, ce qui n’est visiblement pas le cas ce matin en ce 16 novembre 2022.&nbsp;

Les retardataires payent le prix de rouler en pneus d’été ou quatre-saisons