Les annonces du gouvernement du Québec confirment un écart persistant entre les besoins de la municipalité et les projets retenus. Alors que la région bénéficie d’investissements visant la sécurité, la mobilité et la pérennité des infrastructures, Sainte-Adèle demeure en retrait avec des interventions limitées.
En 2025, certains travaux avaient été réalisés, notamment la réfection de conduites sous l’autoroute 15 (direction sud, km 65) et une intervention sur la route 117 près de la rue Valiquette. Des actions ponctuelles qui n’ont pas répondu aux enjeux structurants liés à la croissance du trafic, à l’usure des infrastructures et à la sécurité.
La mairesse Nadine Brière souligne que les besoins sont connus et documentés, mais peu reflétés dans la programmation actuelle.
Des travaux confirmés, mais jugés insuffisants
Les deux interventions prévues concernent l’autoroute 15 :
– le remplacement d’un ponceau au km 65, prévu au premier semestre de 2027 ;
– la réfection de la chaussée en direction sud, entre les km 65 et 63 à Sainte-Adèle, et entre les km 59 et 53 à Piedmont et Prévost, dès le premier semestre de 2026.
« Sans grande surprise, les annonces pour notre secteur demeurent limitées », a indiqué la mairesse, rappelant que d’autres axes essentiels attendent toujours des investissements.
Route 117 : aucune avancée
L’absence de projet pour la route 117 suscite une déception marquée. Cet axe névralgique, au cœur de zones résidentielles et commerciales, présente des enjeux récurrents de sécurité, de fluidité et d’entretien.
« Aucun investissement n’a été annoncé pour la route 117 à Sainte-Adèle », a rappelé Nadine Brière, qui espère des ajouts futurs, notamment via des enveloppes d’entretien.
Pont Alary : un dossier bloqué depuis 2012.
Toujours sans échéancier, le pont Alary, dans le secteur de Mont-Rolland, demeure un dossier prioritaire en suspens depuis 2012. Essentiel à la circulation locale, il fait l’objet de démarches répétées de la Ville.
« Aucune mention n’a été faite concernant le pont Alary […] alors que nous attendons des travaux depuis 2012 », a souligné la mairesse, tout en évoquant un certain optimisme fondé sur la collaboration avec les ingénieurs du MTMD et l’appui de la ministre France-Élaine Duranceau.
Québec priorise le maintien des infrastructures
Le ministre des Transports et de la Mobilité durable, Jonatan Julien, rappelle que le gouvernement mise d’abord sur le maintien des infrastructures existantes et la sécurité à l’échelle du Québec.
De son côté, la ministre responsable des Laurentides, Sonia Bélanger, souligne que les investissements visent à améliorer la mobilité, la sécurité et la vitalité économique régionale.
Ces orientations mettent en lumière le décalage entre les priorités provinciales et les attentes locales.
Une pression municipale maintenue
Sainte-Adèle entend poursuivre ses démarches pour faire avancer ses dossiers prioritaires. La Ville continue de travailler avec le MTMD et les élus provinciaux afin de documenter les besoins et obtenir des engagements.
« Nous poursuivrons nos démarches avec détermination afin que ce dossier prioritaire obtienne l’attention qu’il mérite », a conclu la mairesse.
Travaux prévus à Sainte-Adèle (2026-2028)
– Remplacement d’un ponceau sous l’autoroute 15, km 65 (S1 2027)
– Réfection de la chaussée de l’A-15 sud, km 65 à 63 (Sainte-Adèle) et km 59 à 53 (Piedmont–Prévost), début S1 2026
– Aucun investissement annoncé pour la route 117
– Aucun échéancier pour le pont Alary
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