La Ville de Prévost aura sa maison des aînés
La ministre responsable des Aînés et des Proches aidants et députée de Prévost, Marguerite Blais, ainsi que la ministre responsable des Affaires autochtones et ministre responsable de la région des Laurentides, Sylvie D’Amours, en ont fait l’annonce mercredi dernier.
Cette maison des aînés, qui mettra 48 places à la disposition des aînés de la région, sera située sur un terrain du prolongement de la rue Chopin, derrière l’École des Falaises, et donné par la ville de Prévost.
«Le site permettra d’offrir aux résidents un milieu de vie à dimension humaine, constitué de quatre unités climatisées de 12 places chacune, et comportant des chambres individuelles avec toilette et douche adaptée pour chaque résident» explique-t-on.
Améliorer le quotidien
«Notre gouvernement accélère la transformation des milieux d’hébergement pour les aînés et les personnes ayant des besoins spécifiques. Je suis fière qu’une maison des aînés voie le jour, ici dans ma circonscription, et que les aînés de Prévost puissent avoir accès à ce nouveau type d’hébergement. Ceci améliorera le quotidien des résidents, des proches ainsi que du personnel» a commenté Marguerite Blais, ministre responsable des Aînés et des Proches aidants et députée de Prévost.
Transformation bénéfique 
On devinera que le moment de l’annonce de la construction de cette maison des aînés coïncide avec la crise de la COVID-19, particulièrement virulente dans les établissements d’aînés.
Ce qui se traduit dans le communiqué de presse émis mercredi dernier par le gouvernement.
« Ce nouveau type d’hébergement rappellera davantage un domicile et favorisera les contacts humains ainsi qu’un mode de vie plus actif, entre autres grâce à un accès à des espaces extérieurs aménagés et à des installations intérieures mieux adaptées aux besoins des résidents et de leurs proches» note-t-on, avant de renchérir que «l’environnement des maisons des aînés facilitera l’application des mesures de prévention et de contrôle des infections en cas d’éclosion. Cette transformation sera aussi bénéfique pour le personnel qui travaille dans ces milieux, et contribuera d’ailleurs à l’attractivité et à la rétention de cette main-d’œuvre».
Mettre fin à l’exode
Pour sa part, le maire de Prévost, Paul Germain, on s’en doute bien, accueille avec joie la venue prochaine de cette infrastructure.
«Avoir une maison des aînés était une des facettes du plan d’action de notre conseil municipal et nous sommes très heureux de réussir à cocher cette case dans notre mandat. Il est temps que l’on mette fin à l’exode de nos aînés résidant à Prévost et qu’ils aient la place qu’ils méritent dans notre société. C’est un pas de plus dans le désir de créer une communauté durable et de prendre soin des nôtres» note M.Germain.
Aucun échéancier pour la concrétisation du projet n’a été avancé par les autorités gouvernementales.
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«Au terme de son analyse, la commission conclut que le projet est justifié car, à moins d’une baisse importante et rapide de la quantité de matières résiduelles à enfouir dans le marché que l’initiateur couvre, un refus pourrait créer un déficit de capacité en l’absence de nouvelles infrastructures d’élimination».
Telle est le constat des responsables de la commission mise sur pied par le Bureau d’audiences publiques sur l’environnement (BAPE) pour étudier le projet d’agrandissement du site d’enfouissement de Sainte-Sophie, présenté par son propriétaire Waste Management.
Les commissaires arrivent à cette conclusion, après des consultations publiques tenues à Saint-Jérôme en janvier et février dernier et analyse du projet.
Quelque 18,6 millions de tonnes
Rappelons que WM Québec inc. a présenté un projet visant la poursuite de ses activités, ce qui lui permettrait d’enfouir 18,6 millions de tonnes métriquesde matières résiduelles supplémentaires, à raison d’un volume annuel projeté de 1 million de tonne métrique. La période d’exploitation s’étendrait de 2022 à 2040.
Des considérations
Les gens de la commission mettent, malgré tout, un bémol, en fonction d’intentions manifestées pour le futur:
Il est vrai que «la quantité de matières résiduelles éliminées a augmenté au Québec ces dernières années, compte tenu de la stabilité du taux d’élimination par habitant et de l’augmentation de la population».
Par contre, «les projections établies par l’initiateur (Waste Management) en 2019 ne tiennent toutefois pas compte de la possibilité d’une baisse marquée à moyen et long terme, si les mesures de détournement annoncées récemment par le gouvernement du Québec, la Communauté métropolitaine de Montréal et la Ville de Montréal se réalisaient».
Toutefois «le marché couvert par l’initiateur pourrait cependant connaître une croissance démographique importante qui limiterait l’effet d’une baisse du taux de matières éliminées par habitant».
Recommandations
Du côté de la commission, on y va également de recommandations.
D’abord: «l’autorisation éventuelle du projet devrait fixer le tonnage ainsi que le volume de matières pouvant être enfouies, et ce, distinctement du tonnage et du volume de matières pouvant être utilisées pour les recouvrements journalier et final. Cela éviterait qu’une utilisation au-delà des quantités nécessaires ne se transforme en élimination déguisée tel que mentionné dans le Guide d’application du Règlement sur l’enfouissement et l’incinération de matières résiduelles».
D’autre part, «le mode d’autorisation du gouvernement du Québec par périodes de 5 ans, qui a eu cours dans les décrets de 2009 et de 2016, devrait être poursuivi, même si l’autorisation demandée par l’initiateur porte sur plus de 18 ans. Cela permettrait d’ajuster le tonnage et les volumes maximaux autorisés selon les progrès réalisés dans le détournement des matières résiduelles de l’élimination».
Finalement: «le ministère de l’Environnement et de Lutte contre les changements climatiques (MELCC), RECYC- QUÉBEC et la MRC de la Rivière-du-Nord devraient tenir des discussions pour déterminer les quantités maximales de matières résiduelles pouvant être reçues annuellement».
«La MRC révise présentement son plan de gestion des matières résiduelles et pourrait vouloir réduire leur importation, bien qu’elle doive tenir compte des besoins des MRC environnantes et de celles qui utilisent le lieu d’enfouissement technique» ajoute-t-on, à cet effet.
Soulignons que le site d’enfouissement de Sainte-Sophie accueille les matières résiduelles des municipalités, des industries, des commerces et des institutions de la région des Laurentides, mais aussi celles des régions voisines, telles que Lanaudière, l’Outaouais, l’île de Montréal et la ville de Laval.
Le rapport du BAPE a été remis, le 12 mai dernier, au ministre de l’Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques, Benoit Charrette, qui aura à statuer sur la question.
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Agrandissement du site d’enfouissement de Sainte-Sophie: «Le projet est justifié» selon le BAPE

«À l’instar d’autres villes du Québec qui se sont dotées d’un plan de mobilité durable et qui avancent dans cette voie, Saint-Jérôme souhaite développer l’offre de transport collectif et actif sur son territoire, afin de répondre aux principes de mobilité durable énoncés par le gouvernement du Québec» note Stéphane Maher.
C’est un secret de polichinelle que le maire de Saint-Jérôme souhaite depuis un certain temps déjà avoir le contrôle de la gestion du transport collectif sur son territoire; dans un des buts avoués, entre autres, d’en offrir la gratuité.
Les élus ont fait un pas en ce sens dernièrement en adoptant le document intitulé «Pour un transport urbain, accessible et durable à la Ville de Saint-Jérôme ».
Ils ont aussi donné le mandat à la direction générale de négocier avec l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) les modalités de transfert de la gouvernance du transport collectif local.
Un modèle au Québec
«La ville pourra ainsi asseoir les interventions découlant de sa vision sur un outil structurant qu’elle maîtrisera totalement, le transport collectif intra mural et qui agira comme lien intégrateur pour l’ensemble de ses interventions» soutient le maire Maher.
Qui plus est, avance-t-on, modestement, du côté des dirigeants de Saint-Jérôme, «la ville entend donner l’exemple et devenir un modèle au Québec en apportant des solutions concrètes permettant de rendre la mobilité durable attirante pour les citoyens et ainsi tenter de diminuer la part modale de l’automobile dans la ville».
À cet égard, le premier magistrat parle de gratuité du transport collectif, développement du covoiturage, pistes cyclables, des vélos en libre-service et d’autopartage.
«Levier extraordinaire»
Question gratuité du transport collectif, Stéphane Maher a soutenu au cours d’une conférence téléphonique avec la presse jérômienne, il y a une quinzaine de jours, que ça représenterait «un levier économique extraordinaire» pour la relance économique qui devra obligatoirement suivre la crise actuelle de la COVID-19.
Mobilité durable
En outre, une des volontés des autorités de Saint-Jérôme avec le projet mis de l’avant est de «favoriser la mobilité durable pour les déplacements locaux et régionaux laurentiens en concordance avec la vision du gouvernement du Québec énoncée dans sa Politique de mobilité durable-2030: Transporter le Québec vers la modernité».
«Le conseil de ville souhaite amorcer rapidement des discussions avec ses partenaires de la MRC de la Rivière-du-Nord et des autres MRC avoisinantes, afin de mieux intégrer entre eux les réseaux de transport collectif et de mieux articuler l’urbanisation avec la mobilité durable» dira, ne ce sens, le maire Maher,
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Un établissement de 48 chambres: Prévost aura sa maison des aînés