En effet, il est tombé plus de 82 cm de neige durant les Fêtes, à Saint-Jérôme. Lors de l’historique tempête du siècle, le 4 mars 1971, il était tombé 50 cm de neige en l’espace de 24 heures.&nbsp;



Cette fois, 13 mm de pluie se sont ajoutés au cocktail météo, rendant la situation cauchemardesque.



Sans relâche, l’ensemble des employés municipaux de déneigement ont travaillé d’arrache-pied pour éviter le pire.&nbsp;



En pleine période du congé des Fêtes, ils ont multiplié les heures. Au départ, ils se sont concentrés pour assurer une fluidité aux véhicules d’urgence pour qu’ils puissent circuler.&nbsp;



Les effectifs ont principalement été affectés aux opérations de tassement de la neige, et ce, 24 heures sur 24.&nbsp;



Au cours des 36 premières heures de la tempête, plus de 62 cm de neige et 13 mm de pluie étaient tombés.&nbsp;&nbsp;



La loi provinciale 430 obligeant un repos de 36 heures aux employés a même dû être appliquée, certains ouvriers ayant atteint la limite rapidement.



L’opération déneigement a permis d’élargir les rues dans un premier temps, les trottoirs ensuite.&nbsp;



Pour faciliter les opérations, la ville rappelle l’importance de respecter les interdictions de stationnement et les feux orange clignotants. Des rues exemptes de véhicules permettent un déneigement adéquat. De plus, les citoyens sont invités à laisser un corridor de circulation en tout temps afin de faciliter le passage des véhicules d’urgence et de déneigement ainsi qu’à pelleter la neige sur leur propriété et non sur la chaussée.



2,5 millions $



Le coût des opérations de déneigement est estimé, pour l’instant, à 2,5&nbsp;millions de dollars. Le chargement de la neige n’est toutefois pas terminé.



Le maire de Saint-Jérôme, Marc Bourcier, salue le dévouement des employés du Service des travaux publics, qui sont à pied d’œuvre depuis le 23&nbsp;décembre : « Nos équipes sont sur le terrain jour et nuit afin de dégager et de sécuriser les rues et les trottoirs. En seulement 3&nbsp;jours, nous avons reçu 82&nbsp;cm de neige, soit le tiers de ce que nous recevons habituellement en une saison. Cette quantité impressionnante de neige, combinée à 13&nbsp;mm de pluie, ça ne s’est pas&nbsp;vu depuis plusieurs décennies ».



Le déneigement en chiffres&nbsp;



·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;70 employés de jour et 70 employés de nuit affectés aux opérations;



·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;90 véhicules et équipements déployés;



·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;92,41&nbsp;km2&nbsp;à couvrir, soit 415&nbsp;km de rues et 130 km&nbsp;de trottoirs à dégager;&nbsp;



·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;70 stationnements publics à déneiger.

En effet, dans la nuit du 15 au 16 janvier, un tronçon de l’autoroute 50 sera complétement fermé afin de réaliser des travaux de réparation jugés nécessaires par le ministère des Transports et de la Mobilité durable.



La gestion de la route se fera entre 22h30 et 4h30 avec une fermeture de l’autoroute 50, en direction est, à la hauteur du chemin estion de la Saint-Simon, et de la bretelle d’accès à l’autoroute 50 par le chemin Saint-Simon.



Les usagers de la route sont invités à utiliser le chemin de détour passant par la sortie no279 Saint-Colomban/Mirabel (St-Canut/Ste-Scholastique), le chemin Saint-Simon, la route 158 (Sir-Wilfrid-Laurier) en direction est et l’autoroute 15 (des Laurentides) en direction sud pour reprendre l’autoroute 50.



Pour leur part, les usagers du chemin Saint-Simon en direction sud voulant gagner l’autoroute 50 en direction est sont invités à se diriger vers le chemin de détour passant par le rang Saint-Rémi, la route 158 (Sir-Wilfrid-Laurier) en direction est et l’autoroute 15 (des Laurentides) en direction sud pour reprendre l’autoroute 50.



En cas de contraintes opérationnelles ou de conditions météorologiques défavorables, ces travaux pourraient être reportés.&nbsp;



Le Ministère remercie les usagers de la route pour leur collaboration. Rappelons que pour la sécurité des usagers de la route et celle des travailleurs, le respect de la signalisation en place est essentiel.



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L’autoroute 50 fermée cette nuit

En début de saison dernière, Dame Nature était venue mêler les cartes. Des infrastructures avaient été endommagées en raison de forts vents, des arbres déracinés et des chemins impraticables.



Une tempête qui avait durement touché l’ensemble du territoire. La MRC des Pays-d’en-Haut et la MRC des Laurentides avaient dû monopoliser des équipes pendant plus de trois semaines intenses pour faire le grand ménage et dégager des arbres couchés au sol par des vents violents.



Des dommages imprévus qui avaient engendré des coûts de plus de 55&nbsp;000$ et du retard pour les autres travaux prévus pour la saison.



Plus au nord, à Lac Saguay, un décroché de terrain causé par des pluies diluviennes avait nécessité l’embauche de nombreux employés.



La MRC d’Antoine-Labelle avait même dû travailler en urgence&nbsp;pour créer une voie d’évitement et pour consolider cette portion. Plus de 175 000$ de travaux non prévus.



<h2>Année record</h2>



Malgré une température déchaînée, le taux d’achalandage s’est terminé par un chiffre record.



En effet, au cours des 165 jours&nbsp;d’activités estivales, encore cette année, un&nbsp;achalandage très élevé a été enregistré. Le transport actif a de plus en plus d’adeptes et les VAE (vélo à assistance électrique) ont amené une nouvelle clientèle qui s’offre maintenant la possibilité de faire de nombreuses escapades, du déplacement actif ainsi que des vacances à vélo.



Sur les 234 km, la proportion de cyclistes, relevée par les compteurs du parc, est de 72%, alors que les piétions et coureurs représentent les 28% restants.



Les secteurs les plus achalandés sont Saint-Jérôme, Val-David, Mont-Tremblant et Mirabel.



<h2>Des voyageurs viennent vivre l’expérience</h2>



Cette année, le service de transport pour cyclistes&nbsp;Autobus du Petit Train du Nord&nbsp;a connu une de ses meilleures années en ayant déplacé près de&nbsp;4000 clients&nbsp;voyageant de Saint-Jérôme jusqu’à Mont-Laurier entre le&nbsp;11 juin et le 8 octobre 2022.



On estime que&nbsp;50 % des voyageurs proviennent de l’extérieur&nbsp;du Québec. Des cyclistes venant de partout, dont la Grande-Bretagne, l’Australie, la France, les États-Unis et l’ensemble du Canada sont venus découvrir, à vélo, le charme du P’tit Train du Nord.



L’accueil des gîtes et auberges, la bonne table, l’accueil chaleureux et le sourire des Laurentiens ont été mentionnés par ces cyclistes globe-trotteurs. L’aspect unique&nbsp;du P’tit Train du Nord avec ses gares, ses rivières et ses attraits a également été très apprécié de Québécois en provenance d’ailleurs dans la province.



<h2>Des événements de renommée internationale</h2>



Une vingtaine d’événements étaient au rendez-vous cet été. Les partenaires événementiels choisissent le P’tit Train du Nord pour y tenir une levée de fond, un événement local ou pour de grands événements sportifs.



Soulignons que l’événement Marathon du P’tit Train du Nord&nbsp;est arrivé 45e sur la liste des 100 meilleures courses au monde, selon le magazine Runner’s World.



Tous ces partenaires contribuent à d’importantes retombées économiques sur l’ensemble de la région, en plus d’offrir une grande visibilité pour le sentier d’une valeur quasi inestimable.

Une tempête historique, des coûts astronomiques