
<p>« Le critère qui réunit les chefs, c’est le partage de connaissances à travers les disciples et à travers les gens, dit-il. » C’est aussi être capable de « transmettre le bon savoir au niveau de la gastronomie, c’est un des liens importants au niveau des Disciples Escoffier », précise Ronald Raymond.</p>



<p>Les Disciples Escoffier international réunissent les chefs du monde entier, les professionnels de la cuisine, de la salle, de la production de qualité et les gastronomes.</p>



<h2>Un engagement envers la relève</h2>



<p>Pour l’homme d’affaires et les Productions Lafayette, cette distinction représente bien plus qu’un simple honneur. « C’est vraiment une reconnaissance. Il faut comprendre que notre entreprise mise sur la qualité et le bon savoir de la gastronomie française », affirme-t-il.</p>



<p>Actuellement, ses produits sont distribués au Ritz-Carlton, confie le responsable, soulignant les nombreuses portes que lui a ouvertes son intronisation. « Le fait d’être disciple Escoffier, pour moi, m’amène un peu [sur la même longueur d’onde] que les grands chefs. On est un peu tous sur le même pied d’égalité. »</p>



<p>Les Productions Lafayette soutiennent activement la formation de la relève. L’entreprise appuie notamment le chef Philippe Bretignière, qui agit comme mentor à l’école hôtelière pour les jeunes participant à des concours internationaux.</p>



<p>« Notre intérêt, c’est de soutenir effectivement la formation au niveau du métier de pâtissier, de boulanger, et de cuisinier. Ça fait partie de la bonne discipline », explique l’ancien conseiller municipal à Saint-Jérôme. L’entreprise accueille régulièrement des stagiaires et des étudiants venant faire des formations, confie-t-il.</p>



<h2>Des projets d’expansion</h2>



<p>Les Productions Lafayette ont récemment revu complètement leur aménagement, incluant les systèmes de réception, le « racking » et les congélateurs, afin d’optimiser le contrôle des matières premières et de la production. « On a un contrôle complet au niveau des produits entrants et des utilisations, soutient M.&nbsp;Raymond.</p>



<p>Formé à l’école hôtelière de Sainte-Agathe, Ronald Raymond dit avoir tracé un long chemin dans l’univers culinaire. « J’ai eu des entreprises de pâtisserie et de boulangerie. J’ai également participé à l’organisation de soupers gastronomiques », explique celui qui a participé à la mise en place de nombreux soupers pour les démunis.</p>



<p>Avant de fonder sa première entreprise, M.&nbsp;Raymond a été formateur de décoration de gâteaux. Il a également suivi une formation en cuisine moléculaire.</p>


Présentation d'un diplôme des Disciples Escoffier et d'un parchemin lors d'une cérémonie gastronomique


<p>À la suite d’une période d’instabilité, la direction de l’entreprise jérômienne a choisi de concentrer ses activités exclusivement sur un créneau précis : les autobus scolaires électriques. Une décision jugée essentielle pour stabiliser les opérations et préserver l’expertise manufacturière locale.</p>



<p>« Nous sommes arrivés après une période de turbulences, alors que les transporteurs étaient inquiets, à juste titre. Nous les avons écoutés, et ce qu’ils nous ont dit a orienté chacune de nos décisions », affirme Luc Sabbatini, président du conseil d’administration par voie de communiqué.</p>



<p>Cette approche axée sur les besoins du terrain marque un changement de cap important pour l’entreprise, qui cherche à regagner la confiance de ses partenaires.</p>



<p>Pour rappel, Lion Électrique avait rencontré de graves difficultés financières et opérationnelles dues à&nbsp;une surestimation de la demande, des coûts élevés de production, des problèmes de qualité et un manque d&#8217;expérience de la direction. L&#8217;entreprise a frôlé la faillite avec une chute de 99% de son action depuis 2021, passée de 4,7 milliards de dollars en valeur boursière à 6 millions.</p>



<h2>Une reprise qui se concrétise sur le plan industriel</h2>



<p>Depuis, l’usine de Saint-Jérôme a repris ses activités avec près de 200 employés, et la production est désormais stabilisée, selon l’organisation. Depuis mai dernier, environ 550 autobus ont été vendus, dont plus d’une centaine déjà livrés. Au total, plus de 1 400 autobus scolaires électriques Lion circulent actuellement au Québec, témoignant d’une présence bien ancrée dans le réseau de transport scolaire.</p>



<p>La sécurité des élèves et des chauffeurs est présentée comme une priorité absolue, guidant autant la conception que l’entretien des autobus. L’entreprise mise également sur une amélioration continue de ses produits, alimentée par les retours des utilisateurs sur le terrain et un regard critique sur le service après-vente, reconnu auparavant comme défaillant.</p>



<p>« Les chauffeurs, les mécaniciens et les opérateurs sont les mieux placés pour faire évoluer le produit », souligne la direction par communiqué de presse.</p>



<h2>L’électrification comme moteur économique</h2>



<p>Au-delà de la relance de l’entreprise, Lion s’inscrit dans une dynamique plus large liée à la transition énergétique. L’électrification du transport scolaire est perçue comme une opportunité à la fois environnementale et économique.</p>



<p>« Il existe un marché réel et durable pour les autobus scolaires électriques au Québec », soutient Luc Sabbatini. « C’est une occasion de conjuguer développement économique, innovation industrielle et responsabilité collective. »</p>


Autobus scolaire jaune roulant sur une route asphaltée par temps nuageux, vu en légère contre-plongée

Ronald Raymond rejoint les Disciples Escoffier International

Un engagement envers la relève

Des projets d’expansion